中國菏澤網(wǎng)消息（記者 孔博）近日，山東信拓進出口有限公司進口的156噸鉀肥以“一票多車”整報分送模式通過菏澤海關(guān)核放，順利進入菏澤內(nèi)陸港保稅物流中心（B型）（以下簡稱“B?！保?，標志著菏澤市“一票多車”整報分送業(yè)務(wù)正式落地實施。

據(jù)了解，“一票多車”整報分送模式，即一票報關(guān)單項下綁定多輛貨車的保稅貨物，企業(yè)可以根據(jù)運輸時效和成本將貨物拆分成多批次，按業(yè)務(wù)需要靈活辦理貨物進出“B?！笔掷m(xù)，車輛可以重復(fù)進出“B?！笔褂?，為企業(yè)提供了更加靈活便捷的物流解決方案，有效提升了物流便利化程度。

自2021年3月封關(guān)運營以來，“B?！背浞职l(fā)揮保稅倉儲、出口退稅、簡單加工、保稅展示等功能，初步形成了棉花、化肥等大宗商品交易市場，成為菏澤對外貿(mào)易的新引擎和新陣地。今年一季度，“B?！惫策M口化肥1.3萬噸，棉花1.9萬噸；實現(xiàn)進出口3.9億元，同比增長108.5%。

棉花、化肥等大宗商品具有數(shù)量多、體積大、批量大等特點，通常需要幾十輛車共同完成一批運輸任務(wù)?！耙黄倍嘬嚒闭麍蠓炙湍Ｊ綄嵤┣埃?、同批次保稅貨物需集齊所有車輛才能出入“B?！?，且同一車輛不能運輸同批次貨物，造成企業(yè)運輸成本上升、通關(guān)效率降低，影響“B?！贝笞谏唐坟浳锏臉I(yè)務(wù)發(fā)展。

“在傳統(tǒng)模式下，每輛車只能進出‘B?！淮危袝r需要組織上百輛車才能完成一次大宗貨物運輸?！黄倍嘬嚒麍蠓炙湍Ｊ綄嵤┖?，每輛車可以多次進行運輸，同樣貨物只需二三十輛車就能完成運輸任務(wù)，每年可節(jié)約運輸成本300萬元?！鼻鄭u保稅港區(qū)菏澤內(nèi)陸港投資運營公司董事長張學(xué)亮說。

下一步，菏澤海關(guān)將進一步優(yōu)化“一票多車”整報分送業(yè)務(wù)流程，加快自貿(mào)試驗區(qū)制度創(chuàng)新成果復(fù)制推廣，全力服務(wù)“B?！睂ν忾_放新高地建設(shè)。